虎门大桥上热搜，电力人：防振，我们有办法……
5月12日
虎门大桥相关微博话题
再次冲上微博热搜榜
关注新闻的小伙伴们一定记得
5月5日下午
广东虎门大桥发生异常
部分桥面出现上下起伏的波浪般抖动
专家也于早些时候
公布了虎门大桥产生涡振的原因：
水马是涡振诱因
虎门大桥结构安全 
（道路两旁红色障碍物即为“水马”，用于分割路面）
据广东省交通集团通报称，专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是：沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。
涡振，全称涡激振动（vortex induced vibration，VIV）
起因是风流过物体截面后
在物体背后产生周期性的漩涡脱落
由此产生对结构的周期性强迫力
（涡旋）
虎门大桥撤销水马后
大桥异常抖动逐渐趋缓
但由于涡振产生后，阻尼相对较小
大桥的抖动
需要较长时间才能平息
对于此次虎门大桥异常抖动
一开始，许多人认为
是当时主桥风速过大造成的
但也有当地民众表示“风并不太大”
说起来
历史上还真发生过
风不大，但桥晃塌的案例
最著名的便是——
美国塔科马海峡大桥在微风中塌陷
小小的风
竟然能吹动巨大吨位的大桥？
那么，你会不会有这样一个疑问
架空输电线路长期暴露在野外
在风的作用下，导线时刻处于振动状态
会不会也可能发生
杆塔、导线被风吹倒、吹断的情况？
答案是：会，但我们有办法
科 普 时 间
输电线路导线长期处于野外露天之下, 受到自然条件(风、雨、冰雪、雷电等)和其他外界条件的影响，容易发生各种事故。其中，由于冰灾事故现象最多。
下面让我们一起来了解下冰灾事故的原因及解决方案吧！
冰 灾 事 故
冰灾事故主要由导线覆冰造成。架空导线的覆冰是在初冬和初春时节，降雪或雨雪交加的天气，在导线及避雷线、绝缘子串等处附着水滴。当气温下降时，这些水滴便凝结成冰，即覆冰。在湿雪继续落在已有的导线冰层上，使得冰层越结越厚。这是一层结实而又紧密的透明或半透明的冰层， 最厚可达10mm以上。覆冰的断面形状与风向有关：当风向与线路平行时，覆冰的断面呈椭圆形；当风向与线路垂直时, 覆冰的断面呈伞形；无风时，覆冰则是均匀的覆盖在导线上。
导线上的覆冰现象对电线的安全会造成极大威胁。
解 决 方 案
建议应用光纤微振动原理，通过架空地线上的OPGW光缆实现长距离、全天候地对架空线路覆冰和冻雨状态实时监测预警管理，可以有效提升覆冰监测的自动化水平，及时准确发现和定位电缆覆冰情况，将大幅促进输电线路安全运行水平。
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